Lorsqu’on parle de maintenance corrective, on comprend que la machine est en panne et que l’intervention a pour but de remettre l’unité dans son bon état. Cette maintenance peut être couplée à une maintenance préventive. Il existe deux types de maintenance corrective:
La maintenance corrective curative
Cette dernière vise à la réparation complète de l’installation (ou de la machine) suite à l’identification du problème sans perturber le processus ou l’utilisation du système lié à cette machine.
Par exemple, un moteur d’essuie-glace de voiture cassé n’empêchera pas la conduite. Un entretien curatif visera à remplacer le moteur défaillant par un nouveau moteur pour résoudre définitivement le problème.
Dans un environnement industriel, il pourrait s’agir d’un dépoussiéreur dont le taux d’aspiration serait réduit du fait du colmatage des filtres. Cela n’empêchera pas le processus; il peut y avoir plus de poussière et de dépôts en raison du manque d’aspirateur. La maintenance corrective curative consisterait à remplacer les filtres à manches afin de donner à la machine son vide initial afin de remplir sa tâche à 100%.
L’entretien correctif palliatif
L’entretien correctif palliatif survient lorsqu’un problème majeur ou de blocage a été identifié. Ici, l’objectif est de réparer temporairement le défaut afin de rétablir l’utilisation de l’équipement avant la maintenance curative ou la maintenance préventive.
Un tuyau d’arrosage qui fuit à cause d’un trou et qui réduit considérablement le débit d’eau serait réparé temporairement en enroulant du ruban adhésif autour de la fuite afin de résoudre le problème sur le moment.
Afin d’éviter une nouvelle fuite, l’entretien curatif et préventif à effectuer consisterait à remplacer la conduite ou à réduire sa longueur jusqu’à la fuite afin d’obtenir une conduite parfaitement étanche.
La solution serait dans un premier temps de rattacher temporairement la bande afin de pouvoir réutiliser le convoyeur. Dans une deuxième étape, lors d’une opération de maintenance curative, le problème peut être corrigé en permanence par le changement complet de la bande ou une réparation par vulcanisation de celle-ci.
Dans le secteur industriel, un convoyeur à bande arrachée empêcherait l’utilisation de la bande transporteuse. La solution serait dans un premier temps de rattacher temporairement la bande pour pouvoir à nouveau utiliser le convoyeur. Dans un deuxième temps, une intervention de maintenance curative résoudra définitivement le problème en remplaçant la courroie ou une réparation par vulcanisation.
Ce dont vous devez vous souvenir
Dans ces deux cas, nous devons d’abord identifier ou localiser le problème. Deuxièmement, il faudra mettre en place une solution pour poursuivre la tâche. Il y a deux phases principales: le diagnostic: l’identification du problème (cause, effet, solution) et la réparation.
