C’est un élément clé du moteur, mais nous en savons peu à ce sujet. De quoi s’agit-il et combien de kilomètres la courroie de distribution doit-elle être changée? Quels signes avant-coureurs considérer?
La courroie de distribution est un élément fondamental d’une voiture car elle synchronise les composants internes du moteur. Son rôle est essentiel et se rompt rarement sans avoir donné des signes de dysfonctionnement. Dans la plupart des cas, ce problème peut être évité si nous sommes attentifs à tout bruit ou comportement anormal de la voiture et, surtout, en sachant à quelle fréquence la courroie de distribution est changée.
La courroie de distribution est d’une importance vitale pour le bon fonctionnement de notre véhicule. Si nous ne suivons pas les recommandations exigées par les constructeurs, la durée de vie du moteur de notre voiture pourrait être considérablement raccourcie. En fait, les conséquences d’une ceinture cassée produisent les pannes les plus coûteuses auxquelles nous pouvons faire face chez un mécanicien. Pour prévenir, connaître les secrets de cette partie de soi si fondamentale.
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Qu’est-ce que la courroie de distribution d’une voiture
La courroie de distribution est un morceau de caoutchouc, entre autres matériaux, qui transmet le mouvement du vilebrequin à l’arbre à cames, coordonnant le mouvement entre les soupapes et les pistons. C’est un dispositif simple mais fondamental, car il a pour fonction de synchroniser le fonctionnement interne et l’engrenage de toutes les pièces du moteur. Une défaillance de la distribution peut entraîner une panne assez coûteuse, voire irréparable.
C’est pourquoi il est important de savoir comment maintenir la courroie de distribution en bon état et savoir quels signes indiquent que nous devons y assister.
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À quelle fréquence changer la courroie de distribution
Pour éviter que la courroie de distribution ne se casse, les recommandations du fabricant doivent d’abord être prises en compte. Il est important de les suivre au pied. Au-delà, il est essentiel de changer la ceinture en fonction de deux facteurs: le nombre de kilomètres et le temps d’utilisation.
Nombre de kilomètres
Pour les constructeurs automobiles, la réponse au moment de changer la courroie de distribution est liée au nombre de kilomètres. Mais la gamme est très large. Selon la marque et le modèle, nous pouvons constater que la sangle dure en bon état un kilométrage maximum qui variera entre 60 000 et 160 000 km, environ.
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En général, l’entretien de la courroie dépendra des endroits où nous conduisons. Ce n’est pas la même usure que subit la courroie de distribution si nous conduisons habituellement sur la route que si nous le faisons en freinant à tout moment dans une ville à la circulation infernale.
Par conséquent, dans le cas où nous nous déplaçons fréquemment en milieu urbain, le conseil des experts est de raccourcir ce kilométrage de 20%, car la ceinture « fonctionnera » intensément même si la voiture ne parcourt pas de kilomètres.
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Temps écoulé
Un autre facteur associé au changement de courroie est lié au temps d’utilisation. Même si vous n’avez pas parcouru beaucoup de kilomètres, les fabricants recommandent toujours de vérifier la courroie de distribution au moins tous les trois ans pour détecter les indentations, les fissures ou les décolorations qui indiquent une usure. Si vous ne trouvez rien d’inquiétant, vous pouvez continuer à l’utiliser tranquillement. Mais, si cinq ans s’écoulent et que vous n’avez pas couvert le nombre de kilomètres, il serait toujours conseillé de le renouveler.
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gardez à l’esprit que cet article est essentiellement composé de caoutchouc, de caoutchouc et de nylon, un matériau qui vieillit et se détériore. De toute évidence, le temps agit également sur la ceinture, en particulier dans les endroits où les températures extrêmes et l’humidité ambiante sont élevées. Dans de tels cas, il est préférable d’être prudent et de vérifier l’état de la sangle sur des périodes plus courtes.
Dans tous les cas, il est important d’avoir un atelier fiable pour vérifier ou changer la courroie de distribution. Si la courroie n’est pas installée correctement, le moteur ne fonctionnera pas correctement et aura des pannes. En fait, si certaines dents sont sautées ou si les poulies sont trop desserrées, le moteur peut subir des dommages graves et très coûteux.
Combien cela coûte de changer la courroie de distribution
Nous avons tous entendu des histoires formidables de personnes qui ont eu leur courroie de distribution cassée et ont dû dépenser beaucoup d’argent pour la réparer. Malheureusement, ce n’est pas un mythe urbain avec une bonne presse, mais le coût de réparation est très élevé lorsque cette pièce est coupée et impacte le reste du moteur.
Si cela se produit, le coût de l’arrangement peut varier de 25 000 / 30.000 pesos – s’il se brise en milieu urbain et à faible vitesse et vitesse -, jusqu’à plus de 100 000 pesos, si la rupture circule sur un itinéraire et à une vitesse d’environ 120 kilomètres par heure.
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Comment changer la courroie de distribution
Changer la courroie de distribution n’est pas facile. C’est l’une des tâches de maintenance mécanique les plus complexes et nous devons le faire très bien pour que la voiture continue à fonctionner correctement. Cependant, avec un peu de patience et d’habileté et avec les bons outils de travail, il est possible de le réaliser sans l’aide d’un expert. Nous vous indiquons l’étape par étape:
Outils nécessaires
- Vérin hydraulique: pour soulever la voiture et retirer l’une des roues.
- Chevalet: pour maintenir la voiture surélevée tout en changeant la courroie de distribution.
- Boîte à outils: clé croisée, clés fixes, douilles, cliquet, tournevis et clés Allen.
- Gants: pour protéger les mains des liquides du moteur.
Procédure
- Soulever la voiture et retirer une roue
Selon votre position dans le moteur, l’accès à la courroie se fera d’un côté ou de l’autre du moteur. Vérifiez la fiche technique de votre véhicule et voyez où il se trouve pour savoir de quel côté vous devrez travailler. Montez la voiture avec le vérin hydraulique, utilisez le support pour le maintenir dans cette position et retirez la roue en question avec la clé transversale.
- Bloquer les poulies
Ensuite, vous devez bloquer les poulies en appuyant le moteur. Pour cela, selon le modèle, vous aurez peut-être besoin d’un levier spécial, mais un tournevis fin devrait suffire.
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- Remarque position moteur
Cette étape est extrêmement importante. Vous allez maintenant tourner le moteur avec la vis de vilebrequin jusqu’à ce qu’il soit complètement aligné. Vous devrez ensuite marquer la position de chacune des poulies pour enregistrer la position exacte de chacune d’elles par rapport à la courroie et au moteur. Vous pouvez utiliser un marqueur indélébile.
- Desserrez le rouleau tendeur et retirez la courroie de distribution
Les rouleaux tendeurs peuvent être auto-tendeurs, à ressort, à levage hydraulique ou manuels. Selon le type de tension, vous devrez les desserrer d’une manière ou d’une autre. Après le desserrage, vous pouvez retirer la courroie de distribution du moteur. Après avoir retiré la sangle, vous devrez retirer les rouleaux de tension et d’enroulement et la pompe à eau.
- Montage de la nouvelle courroie de distribution
Il est temps de remonter les rouleaux et d’installer la courroie en regardant les marques que vous avez mises auparavant pour la réaligner. Lorsqu’il est bien aligné, ajustez la tension du galet tendeur et redonnez plusieurs tours au moteur avec la vis de vilebrequin.
- Procédures finales
Démarrer la voiture et vérifier la ceinture. Accélérez brusquement plusieurs fois pour vérifier si la courroie a une tension correcte. Si la ceinture est légèrement tendue, elle vibrera et bourdonnera lors de la décélération, tandis que si elle est très tendue, elle sifflera lors de l’accélération.
Si la courroie a une tension adéquate, il vous suffira de remplacer la roue par la clé cruz et vous aurez fini avec le changement de courroie de distribution.
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Combien coûte le kit de courroie de distribution
Beaucoup de gens regardent sur Internet quand il s’agit de changer la courroie de distribution, mais les alternatives sont très diverses. Tout d’abord, il n’y a pas de prix standard pour le « kit de courroie de distribution », car cela dépend beaucoup de la voiture et du moteur en question.
Par conséquent, si nous optons pour un kit, nous pensons qu’il s’agit d’un ensemble d’éléments pouvant aller de 2 000 à 10.000 pesos, pour une voiture de milieu de gamme. De là, en haut.
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